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北汽孔凡忠:传统车企要拒绝“拿来主义”

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发表于 2019-7-13 17:32:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
  北汽孔凡忠说:与BAT相比,国内传统车企在自动驾驶的领域相对缓慢。但经过近年来在智能化和网联化的合作,互联网企业和传统汽车企业的合作关系也在变得更加错综复杂。

  “开门造车”不等同于“拿来主义”。业内的共识是,核心技术必须掌握在自己的手中,北汽孔凡忠表示。

  北汽孔凡忠表示,部分核心技术,主机厂必须牢控在自己手中。“对一些核心的产业链,除了战略性的供应商或者战略性的技术研发合作以外,主机厂需要控制未来智能网联汽车的汽车大脑。控制器就是未来的大脑,我认为所有的主机厂都会加大力度,采取合资或者参股的方式控制住,否则大脑落在别人手里很痛苦。此外,对芯片的架构,包括硬件、操作系统等方面也需要加强开发和控制。整个架构要控制在主机厂手里。”

  北汽孔凡忠提到为加快智能汽车的战略部署、开放战略合作成为当务之急。北汽对外发布了北汽集团智能网联汽车“海豚+”战略。计划通过该战略,到2022年实现所有产品具备先进的智能驾驶和智能互联功能。

  北汽孔凡忠还提到北汽决定构建开放的智能汽车生态。“北汽要加强高性能传感器、预控制器、计算平台、自动驾驶系统、高精度地图等产业链布局,将与博世、采埃孚、海拉、松下、百度、科大讯飞、京东方、奥特贝睿、新岸线等企业进行紧密合作,建立围绕智能网联技术全价值链的朋友圈,致力于全球优质资源的整合和协同创新模式的建立,构建开放、共赢的智能新生态。”

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